- ✈️ LATAM航空をはじめ、南米路線の航空会社を利用する予定の人
- 🛬 ペルー・リマのホルヘ・チャベス国際空港での乗り継ぎに不安がある人
- 🌎 南米各国や北米路線へのフライトでリマ経由を検討している人
- 🕐 リマ乗り継ぎは何時間あれば安心なのか知りたい人
- 📱 オンラインチェックインや乗り継ぎ時の搭乗券の扱いを事前に把握しておきたい人
- 💡 リマ空港でスムーズに乗り継ぐための流れや注意点を確認しておきたい人
→このページで紹介する内容は、、
【ペルー・リマ国際空港で、2時間の乗り継ぎに挑戦した実体験】
南米各国や北米路線への乗り継ぎ拠点として利用されることの多い、ペルー・リマの
ホルヘ・チャベス国際空港（Jorge Chávez International Airport）。
この記事では、実際にLATAM航空をはじめとする南米路線の航空会社を利用し、リマ空港で乗り継ぎをした筆者の体験をもとに、乗り継ぎにかかる所要時間、入国手続きの有無、空港内での移動の流れ、事前に知っておきたい注意点まで詳しく解説します。
「リマでの乗り継ぎは2時間で間に合うの？」「入国審査や荷物の受け取りは必要？」と不安を感じている方は、ぜひこの記事を参考にしてみてください。
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【はじめに】①LATAM航空とは？どこの国の航空会社？
- LATAM航空は南米を代表するフルサービスキャリア（FSC）で、LCCではない
- 本拠地はチリ・サンティアゴを中心とし、ペルー（リマ）、ブラジル、コロンビアなど南米各国に主要ハブを持つ航空会社グループ
- 日本発の直行便は運航していないが、北米（ロサンゼルス、ニューヨークなど）や中南米各都市を経由して日本からの乗り継ぎ利用が多い
- アライアンスはかつてoneworldに加盟していたが、現在は特定の航空連合には属しておらず、ANA・JALマイルはいずれも積算不可
- ペルー・リマはLATAM航空にとって南米最大級の拠点の一つで、ホルヘ・チャベス国際空港を起点に、南米各国および北米路線への強力な乗り継ぎネットワークを展開している
ATAM航空とは？どこの国の航空会社？
南米旅行や中南米乗り継ぎを調べていると、必ずと言っていいほど名前が出てくるのがLATAM航空です。
日本ではまだ知名度が高いとは言えませんが、実は南米では圧倒的な存在感を持つ航空会社グループで、南米各国をまたぐ移動や北米経由の長距離移動では欠かせない存在となっています。
ここでは、LATAM航空がどんな航空会社なのか、どこの国の会社なのか、日本からの利用しやすさやマイル事情も含めて整理します。
LATAM航空は南米最大級のフルサービスキャリア！
LATAM航空は、南米を代表するフルサービスキャリア（FSC）です。
いわゆるLCC（格安航空会社）ではなく、エコノミークラスでも受託手荷物や機内食が含まれる運賃体系が基本で、南米長距離移動や国際線利用でも安心して使える航空会社として位置づけられています。
もともとはチリのLAN航空とブラジルのTAM航空が統合して誕生した航空会社グループで、現在も南米全体をカバーする巨大ネットワークを持っています。
本拠地と主要ハブ空港！
LATAM航空の本拠地はチリの首都であるサンティアゴを中心としていますが、実際の運航ネットワークは一国にとどまりません。
特に重要な拠点として、ペルーのリマ、ブラジル、コロンビアなど南米各国に主要ハブを展開しています。
中でも、リマにあるホルヘ・チャベス国際空港は、LATAM航空にとって南米最大級の拠点の一つです。
この空港を起点に、南米各国はもちろん、アメリカ（ロサンゼルス、ニューヨークなど）への路線が多数設定されており、南米旅行や国際線乗り継ぎの要となっています。
日本からの利用方法と乗り継ぎ事情！
LATAM航空は日本発着の直行便を運航していません。
そのため、日本から利用する場合は北米や中南米の主要都市を経由する形になります。
代表的なのは、ロサンゼルス、ニューヨーク、ダラス、マイアミなどの北米都市を経由し、そこからLATAM航空で南米各地へ向かうルートです。
また、南米域内ではリマを起点に複数国を周遊する旅程も組みやすく、ペルー・ボリビア・コロンビア・チリといった国を効率よく移動できます。
アライアンスとマイル積算の注意点！
LATAM航空は、かつてはoneworldに加盟していましたが、現在はいずれの航空連合（スターアライアンス、oneworld、スカイチーム）にも属していません。
そのため、ANAマイルやJALマイルへの積算はできず、日本の航空会社のマイレージを貯めたい人にとっては注意が必要です。
一方で、LATAM独自のマイレージプログラムを利用する、あるいは純粋に移動手段として割り切って使うという考え方であれば、路線網の広さと利便性は非常に高い航空会社と言えます。
このようにLATAM航空は、日本ではあまり馴染みがないものの、南米旅行や中南米乗り継ぎでは事実上の主役とも言える存在です。
次章以降では、実際にLATAM航空を利用した際の乗り継ぎ体験や、空港での流れについて詳しく紹介していきます。
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【LATAM航空でリマ乗り継ぎ体験談】②リマ空港での乗り継ぎはどれくらいかかる？何時間あれば良い？
- 結論：リマ空港で必要な乗り継ぎ時間の目安
- 国際線 → 国際線（通し発券・荷物スルー）：1.5〜2時間
- 国際線 → 国際線（入国・荷物受け取りあり）：2.5時間以上
- 国際線 → 国内線：2〜2.5時間以上
- 国内線 → 国際線：1.5〜2時間程度
- 国内線 → 国内線：1〜1.5時間以上
- ホルヘ・チャベス国際空港での乗り継ぎは、パターンによって必要時間が大きく異なる
- 国際線→国際線、国際線→国内線、国内線→国際線、国内線→国内線で手続き内容が変わる
- 国際線 → 国際線の場合
- 入国審査は時間帯によって30分〜1時間ほど並ぶこともあり、ここが最大の時間ロス要因
- 通し発券かつ受託手荷物が最終目的地までスルーされる場合は、原則としてペルー入国は不要
- トランジット専用導線を通り、保安検査のみで次の国際線へ進む
- 空港内の移動距離は短く、徒歩移動に時間はほとんどかからない
- 一方、別切り航空券や荷物の引き取りが必要な場合は一度入国が必要
- 国際線 → 国内線の場合
- 必ずペルー入国扱いとなり、入国審査・荷物受け取り・税関を通過する必要がある
- 入国審査は混雑すると1時間前後かかることもあり、乗り継ぎ時間を左右する最大要因
- 国際線・国内線は同一空港内に集約されており、ターミナル間移動は発生しない
- 空港内の徒歩移動自体は短く、時間がかかるのは手続き部分が中心
- 国内線 → 国際線の場合
- 入国審査はなく、時間を取られる工程はチェックイン・出国審査・保安検査が中心
- 空港内の移動距離も短く、手続きがスムーズであれば比較的短時間で乗り継ぎ可能
- 国内線の大幅な遅延がなければ、1.5〜2時間あれば成立するケースが多い
- 国内線 → 国内線の場合
- 入国審査や税関は不要で、手続き自体は比較的シンプル
- 同一空港・同一エリア内で完結し、徒歩移動も最小限
- 1〜1.5時間で成立するケースもあるが、混雑や遅延を考えると余裕があると安心
- リマ空港で時間がかかる主因は「移動」ではなく「入国審査・各種手続き待ち」
- 特に国際線→国内線、国際線→国際線（入国あり）が時間を左右する
- 到着便の遅延や入国審査の混雑が重なると、乗り継ぎ2時間はかなりタイトになるケースもある
- 特に次の便が1日1便しかない路線では、時間に余裕を持ったスケジュールが安心
リマ空港での乗り継ぎはどれくらいかかる？何時間あれば良い？
南米旅行でLATAM航空を利用する場合、多くの人が経由地として使うのがペルー・リマです。
その際に気になるのが、「リマ空港での乗り継ぎはどれくらい時間がかかるのか」「何時間あれば安心なのか」という点ではないでしょうか。
結論から言うと、リマのホルヘ・チャベス国際空港での乗り継ぎ所要時間は、乗り継ぎパターンによって大きく変わります。
空港自体はコンパクトですが、入国審査や手続きの有無が所要時間を大きく左右します。
リマ空港で必要な乗り継ぎ時間の目安！
リマ空港での一般的な乗り継ぎ時間の目安は以下の通りです。
- 国際線 → 国際線（通し発券・荷物スルー）：1.5〜2時間
- 国際線 → 国際線（入国・荷物受け取りあり）：2.5時間以上
- 国際線 → 国内線：2〜2.5時間以上
- 国内線 → 国際線：1.5〜2時間程度
- 国内線 → 国内線：1〜1.5時間以上
このように、同じリマ乗り継ぎでも、国際線か国内線か、入国が必要かどうかで必要時間は大きく変わります。
国際線 → 国際線の乗り継ぎの場合！
国際線から国際線への乗り継ぎでは、通し発券かどうか、そして受託手荷物が最終目的地までスルーされるかが重要なポイントです。
通し発券で荷物がスルーされる場合、原則としてペルーへの入国は不要です。
トランジット専用の導線を通り、保安検査のみで次の国際線搭乗口へ進む流れになります。
空港内の移動距離は短く、徒歩移動に時間がかかることはほとんどありません。
このケースであれば、1.5〜2時間程度あれば現実的に乗り継ぎ可能です。
一方、別切り航空券を利用している場合や、荷物を一度引き取る必要がある場合は、ペルー入国が必要になります。
この場合、入国審査に並ぶ時間が発生し、時間帯によっては30分〜1時間ほどかかることもあり、ここが最大の時間ロス要因になります。
国際線 → 国内線の乗り継ぎの場合！
国際線からペルー国内線へ乗り継ぐ場合は、必ずペルー入国扱いとなります。
入国審査、受託手荷物の受け取り、税関通過をすべて行ったうえで、国内線として再チェックインする流れです。
入国審査は混雑すると1時間前後かかることもあり、リマ空港での乗り継ぎ時間を左右する最大の要因です。
一方で、国際線と国内線は同一空港内に集約されているため、ターミナル間移動は発生しません。
徒歩移動自体は短く、時間がかかるのはあくまで手続き部分です。
このパターンでは、最低でも2〜2.5時間以上は見ておくのが安心です。
国内線 → 国際線の乗り継ぎの場合！
国内線から国際線への乗り継ぎでは、すでにペルー国内に入国済みのため、入国審査はありません。
時間を取られる工程は、チェックイン、出国審査、保安検査が中心となります。
空港内の移動距離も短く、手続きがスムーズに進めば比較的短時間で乗り継ぎが可能です。
国内線の到着が大きく遅れない限り、1.5〜2時間あれば成立するケースが多い印象です。
国内線 → 国内線の乗り継ぎの場合！
国内線同士の乗り継ぎでは、入国審査や税関は不要で、手続き自体は比較的シンプルです。
同一空港・同一エリア内で完結し、徒歩移動も最小限で済みます。
理論上は1〜1.5時間でも成立するケースがありますが、遅延や空港の混雑を考慮すると、ある程度余裕を持ったスケジュールを組んでおくと安心です。
リマ空港で時間がかかる最大の理由と注意点！
リマ空港で乗り継ぎ時間がかかる主因は、「空港内の移動」ではなく「入国審査や各種手続きの待ち時間」です。
特に、国際線 → 国内線、国際線 → 国際線（入国あり）のパターンは、想定以上に時間を要することがあります。
到着便の遅延と入国審査の混雑が重なると、乗り継ぎ2時間はかなりタイトになるケースも珍しくありません。
次の便が1日1便しかない路線を利用する場合は、できるだけ時間に余裕を持った乗り継ぎスケジュールを組むことをおすすめします。
リマ空港は構造自体はシンプルですが、南米主要ハブらしく利用者も多い空港です。
余裕を持った乗り継ぎ時間を確保することが、LATAM航空での南米旅行をスムーズに進める最大のポイントと言えるでしょう。
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【LATAM航空でリマ乗り継ぎ体験談】③リマ空港での乗り継ぎの流れは？
- 乗り継ぎ前、1便目のチェックイン時に2便目の搭乗券を受け取る
- LATAM航空で通し発券されている場合は、最終目的地までの搭乗券がまとめて発行される
- 別切り予約の場合は、1便目チェックイン時に次便の搭乗券を受け取れないことがある
- 事前にオンラインチェックインを済ませておくと、乗り継ぎ時の手続きが比較的スムーズ
- 1便目に搭乗し、ホルヘ・チャベス国際空港に到着
- 到着後の動きは、乗り継ぎパターンによって異なる
- トランジット導線を利用し、入国審査は行わず保安検査のみで次の便へ進む
- ペルー入国扱いとなり、入国審査へ進む
- 入国審査 → 荷物受け取り → 税関までを一度完了する
- 国際線 → 国際線（通し発券・荷物スルー）の場合
- 国際線 → 国内線、または国際線 → 国際線（荷物引き取りあり）の場合
- 税関通過後、次便のチェックインまたは手荷物の預け直しを行う
- 国際線から国内線への乗り継ぎでは、国内線として再チェックインが必要
- 通し発券でも、パターンによっては預け荷物のピックアップが発生する
- リマ空港は国際線・国内線が同一空港内に集約されている
- 国際線ターミナルから国内線ターミナルへの大きな移動は発生しない
- 空港内の徒歩移動は短く、移動自体は時間がかからない
- 出発エリア入口で保安検査（手荷物検査・ボディチェック）を受ける
- 国内線・国際線いずれも、再度の保安検査が必要
- 国際線の場合は出国審査もこのタイミングで行われる
- 搭乗券を持っていない場合は、LATAM航空のチェックインカウンターで再発行が必要
- 制限エリア内だけで完結する万能な乗り継ぎカウンターはない
- 乗り継ぎ内容によっては「入国 → 再チェックイン → 再保安検査」という流れになる
リマ空港での乗り継ぎの流れは？
LATAM航空でリマを乗り継ぐ場合、事前に全体の流れを把握しておくことで、当日の不安や時間ロスを大きく減らすことができます。
リマのホルヘ・チャベス国際空港は構造自体はシンプルですが、乗り継ぎパターンによって手続きの流れが大きく変わる点が特徴です。
ここでは、チェックインから到着後、次便搭乗までの一連の流れを、実体験ベースで整理します。
出発地でのチェックイン時に確認すべきポイント！
まず重要なのが、1便目の出発空港でのチェックインです。
LATAM航空で通し発券されている場合は、チェックイン時に最終目的地までの搭乗券がまとめて発行されるのが基本です。
この時点で、
- 2便目の搭乗券が手元にあるか
- 預け荷物が最終目的地までスルーされているか
を必ず確認しておくことが、リマ乗り継ぎをスムーズに進める最大のポイントになります。
一方、別切り予約の場合は、1便目のチェックイン時に次便の搭乗券を受け取れないケースもあります。
その場合、リマ到着後にチェックインカウンターへ立ち寄る必要があるため、乗り継ぎ時間には余裕が必要です。
また、事前にオンラインチェックインを済ませておくと、到着後の手続きが比較的スムーズになります。
リマ空港到着後の基本的な流れ！
1便目に搭乗し、ホルヘ・チャベス国際空港に到着すると、ここからは乗り継ぎパターンごとに動きが分かれます。
大きく分けると、
- 入国せずに制限エリア内で乗り継ぐパターン
- 一度ペルーに入国するパターン
の2つです。
国際線 → 国際線（通し発券・荷物スルー）の場合
通し発券かつ受託手荷物が最終目的地までスルーされている場合は、ペルー入国は不要です。
到着後はトランジット専用の導線を進み、保安検査のみを受けて次の国際線へ向かいます。
この場合、入国審査や荷物受け取りは発生しません。
空港内の移動距離も短く、徒歩移動に時間がかかることはほとんどありません。
制限エリア内だけで完結するため、最もシンプルでスムーズな乗り継ぎパターンと言えます。
国際線 → 国内線、または国際線 → 国際線（荷物引き取りあり）の場合
国際線から国内線へ乗り継ぐ場合、あるいは国際線同士でも荷物の引き取りが必要な場合は、ペルー入国扱いとなります。
到着後は、
- 入国審査
- 受託手荷物の受け取り
- 税関通過
という流れを一度すべて完了させます。
その後、次便のチェックイン、または手荷物の預け直しを行います。
国際線から国内線への乗り継ぎでは、国内線として再チェックインが必要になります。
通し発券であっても、路線や発券条件によってはこのパターンになることがあるため、事前確認が重要です。
国内線 → 国際線の乗り継ぎの場合
国内線でリマに到着した場合、すでにペルー入国は完了しています。
このため、到着後はチェックイン、出国審査、保安検査が主な手続きになります。
空港内の移動距離は短く、国際線ターミナルへの大きな移動は発生しません。
手続きがスムーズであれば、比較的短時間で乗り継ぎが可能です。
保安検査と出国審査の流れ！
リマ空港では、国内線・国際線いずれの場合も、出発エリアの入口で保安検査を受けます。
手荷物検査とボディチェックが行われ、国際線の場合はこのタイミングで出国審査も実施されます。
注意点として、制限エリア内に「すべての乗り継ぎを一括で処理できる万能な乗り継ぎカウンター」はありません。
搭乗券を持っていない場合は、LATAM航空のチェックインカウンターで再発行が必要になります。
リマ空港乗り継ぎで押さえておくべきポイント！
リマ空港での乗り継ぎは、空港構造自体はシンプルですが、乗り継ぎ内容によっては、
入国 → 再チェックイン → 再保安検査
という流れになる点が特徴です。
そのため、「制限エリア内だけで完結する」と思い込まず、自分の乗り継ぎパターンを事前に把握しておくことが重要です。
特に別切り予約や荷物の扱いが絡む場合は、時間に余裕を持ったスケジュールを組むことで、リマ乗り継ぎのストレスを大きく減らすことができます。
【LATAM航空でリマ乗り継ぎ体験談】④何時間のインターバルなら、リマ空港で乗り継ぎできる？
- ホルヘ・チャベス国際空港の場合、条件が良ければ2時間前後のインターバルでも理論上は乗り継ぎ可能
- 空港自体は比較的コンパクトで、ターミナル内の移動時間は短い
- 国際線・国内線とも同一空港内に集約されており、大きな移動は発生しない
- ただし、リマ乗り継ぎでは入国審査が発生するパターンが多い
- 国際線→国内線、国際線→国際線（荷物引き取りあり）の場合は必ず入国手続きが必要
- 入国審査は混雑すると30分〜1時間程度かかることもあり、2時間では余裕がほとんどないケースがある
- 特に複数の国際線が同時間帯に到着すると、入国審査で待ち時間が発生しやすい
- 比較的安心できるのは、2.5時間〜3時間以上のインターバル
- 初めてリマで乗り継ぐ場合や、入国審査・手続きに不安がある場合は余裕を持ちたい
- 国際線→国内線の乗り継ぎでは、このくらいあると精神的にもかなり楽
- 国内線→国際線、または国際線→国際線（入国不要）の場合は、2時間弱でも成立するケースがある
- 入国審査がない分、手続きは比較的シンプル
- ただしチェックイン締切や保安検査の混雑次第では余裕がなくなることもある
- 1便目が遅延した場合、2時間前後のインターバルでは乗り継ぎ失敗のリスクが一気に高まる
- 南米路線は次便が1日1便というケースも多い
- 国際線接続時は、多少余裕をもったスケジュールを組んだ方が結果的に安全
何時間のインターバルなら、リマ空港で乗り継ぎできる？
リマ乗り継ぎを計画する際に、多くの人が悩むのが「実際、何時間のインターバルがあれば乗り継ぎできるのか」という点です。
結論から言うと、ホルヘ・チャベス国際空港は条件が良ければ比較的短いインターバルでも成立しますが、安心感を重視するなら余裕を持った設定が望ましい空港です。
ここでは、実体験とリマ空港の特性を踏まえて、現実的な目安を整理します。
理論上は2時間前後でも乗り継ぎ可能な理由！
ホルヘ・チャベス国際空港は、南米の主要ハブ空港の中では比較的コンパクトな構造をしています。
国際線・国内線とも同一空港内に集約されており、ターミナル間の大きな移動は発生しません。
空港内の徒歩移動も短く、「移動距離そのもの」で時間を取られることはほとんどありません。
そのため、条件が良ければ2時間前後のインターバルでも、理論上は乗り継ぎが成立するケースがあります。
特に、国内線 → 国際線、あるいは国際線 → 国際線で入国が不要なパターンでは、手続きが比較的シンプルなため、短時間でも成立しやすい傾向があります。
2時間インターバルが厳しくなりやすい理由！
一方で、リマ乗り継ぎで注意したいのが「入国審査が発生するパターンが多い」という点です。
国際線 → 国内線、国際線 → 国際線（荷物引き取りあり）の場合は、必ずペルー入国手続きが必要になります。
この入国審査が、リマ空港における最大の不確定要素です。
混雑する時間帯には、入国審査に30分〜1時間程度かかることも珍しくありません。
特に、複数の国際線が同時間帯に到着するタイミングでは、想定以上に待ち時間が発生しやすく、2時間インターバルではほとんど余裕がなくなるケースもあります。
少しでも到着便が遅延すると、乗り継ぎ失敗のリスクが一気に高まります。
比較的安心できるインターバルの目安！
総合的に考えると、比較的安心して乗り継げるのは2.5時間〜3時間以上のインターバルです。
特に、初めてリマ空港を利用する場合や、南米の空港に不慣れな場合は、このくらいの余裕があると精神的にもかなり楽になります。
国際線 → 国内線の乗り継ぎでは、入国審査・荷物受け取り・再チェックインが必要になるため、2.5〜3時間あると現実的です。
多少入国審査が混雑しても、冷静に対応できる余裕が生まれます。
短めのインターバルが成立しやすいケース！
一方で、以下のような条件がそろえば、2時間弱のインターバルでも成立する可能性があります。
- 国内線 → 国際線の場合
- 国際線 → 国際線で、通し発券かつ荷物スルーで入国不要の場合
これらのパターンでは入国審査がなく、チェックイン・保安検査・出国審査が中心となるため、手続き自体は比較的シンプルです。
ただし、チェックイン締切時間や保安検査の混雑状況次第では、やはり余裕がなくなることもあります。
「成立することもあるが、確実とは言い切れない」という位置づけで考えるのが現実的です。
南米路線ならではの注意点！
南米路線では、次の便が1日1便しかないケースも多く見られます。
この場合、乗り継ぎに失敗すると、同日中に代替便がないというリスクもあります。
特に国際線を含む乗り継ぎでは、多少余裕を持ったスケジュールを組んだ方が、結果的に安全でストレスの少ない旅になります。
リマ空港は「短時間でも理論上は可能だが、余裕が正義」というタイプの空港です。
時間を詰めすぎず、自分の乗り継ぎパターンに合わせて、現実的なインターバルを設定することが成功の鍵と言えるでしょう。
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【LATAM航空でリマ乗り継ぎ体験談】⑤リマ乗り継ぎの注意事項は？
- 乗り継ぎ後の搭乗券を事前に持っていれば比較的スムーズだが、持っていない場合は手続きの負担が増える
- ホルヘ・チャベス国際空港では、制限エリア内だけで完結する万能なトランジットカウンターはない
- 搭乗券が未発行の場合は、到着後にチェックインカウンターで再発行が必要
- 混雑時間帯はチェックイン列に並ぶ必要があり、想定以上に時間がかかることもある
- 乗り継ぎ便は、同一予約・通し発券でまとめて購入するのが安心
- 別切り航空券の場合、到着便遅延時に次便への振替や補償を受けられない可能性がある
- LATAM航空で通し予約しておくと、荷物スルーやトラブル時の対応面で有利
- 国際線が絡む乗り継ぎでは、入国審査が発生するかどうかを事前に把握しておくことが重要
- 国際線→国内線、国際線→国際線（荷物引き取りあり）の場合はペルー入国扱いとなる
- 入国審査は時間帯によって30分〜1時間ほど並ぶこともあり、乗り継ぎ時間を大きく左右する
- ペルーは日本国籍の場合、短期観光・乗り継ぎ目的であれば事前ビザは不要
- ただしパスポートの残存期間や入国条件は搭乗前に必ず確認しておきたい
- 入国が必要な乗り継ぎパターンでは、入国条件を満たしていないと次便に進めない
- 乗り継ぎ時間は、パターンに応じて余裕を持って確保することが重要
- 国際線→国内線や入国を伴う乗り継ぎでは、2時間前後だと余裕がない
- 到着便が遅延した場合、短いインターバルでは乗り継ぎ失敗のリスクが一気に高まる
リマ乗り継ぎの注意事項は？
LATAM航空でリマを乗り継ぐ際は、空港構造自体はシンプルでも、事前準備や理解不足が原因で時間をロスするケースが少なくありません。
特に初めてリマを経由する場合は、いくつかのポイントを押さえておくことで、トラブルを大きく回避できます。
ここでは、実際に注意すべき点を、実体験ベースで整理します。
搭乗券を事前に持っているかどうかで負担が大きく変わる！
リマ乗り継ぎでまず重要なのが、乗り継ぎ後の搭乗券を事前に持っているかどうかです。
出発地でのチェックイン時に、最終目的地までの搭乗券を受け取れていれば、乗り継ぎは比較的スムーズに進みます。
一方、搭乗券が未発行の場合は、リマ到着後にLATAM航空のチェックインカウンターへ立ち寄り、再発行の手続きを行う必要があります。
ホルヘ・チャベス国際空港では、制限エリア内だけで完結する万能なトランジットカウンターは存在しません。
そのため、混雑時間帯に当たるとチェックイン列に並ぶことになり、想定以上に時間がかかることもあります。
短い乗り継ぎ時間では、これだけで致命的になる可能性があります。
航空券は通し発券でまとめて購入するのが安心！
乗り継ぎの安全性を重視するなら、航空券は同一予約・通し発券でまとめて購入するのが基本です。
別切り航空券の場合、1便目が遅延しても、次便への振替や補償を受けられない可能性があります。
LATAM航空で通し予約しておくと、荷物が最終目的地までスルーされるケースが多く、トラブル発生時の対応面でも有利です。
特に南米路線では、次の便が1日1便ということも多いため、通し発券の安心感は非常に大きいと言えます。
入国審査が発生するかどうかを事前に把握する！
リマ乗り継ぎで時間を左右する最大の要因は、入国審査の有無です。
国際線 → 国内線、国際線 → 国際線（荷物引き取りあり）の場合は、必ずペルー入国扱いとなります。
入国審査は時間帯によって30分〜1時間ほど並ぶこともあり、乗り継ぎ時間を大きく左右します。
事前に自分の乗り継ぎパターンが「入国あり」なのか「入国不要」なのかを把握しておくことが重要です。
なお、ペルーは日本国籍の場合、短期観光や乗り継ぎ目的であれば事前ビザは不要です。
ただし、パスポートの残存期間や入国条件は搭乗前に必ず確認しておきたいポイントです。
入国条件を満たしていないと、乗り継ぎできないリスクもある！
入国が必要な乗り継ぎパターンでは、入国条件を満たしていないと、その先の便に進めない可能性があります。
たとえ「乗り継ぎだけのつもり」でも、形式上はペルー入国となるため、入国拒否が発生すると乗り継ぎ自体が成立しません。
パスポートの残存期間や入国要件に不安がある場合は、事前に航空会社や公式情報で確認しておくことが重要です。
乗り継ぎ時間は余裕を持って確保する！
リマ空港での乗り継ぎ時間は、乗り継ぎパターンに応じて余裕を持って確保することが重要です。
特に、国際線 → 国内線や入国を伴う乗り継ぎでは、2時間前後だとほとんど余裕がありません。
到着便が少しでも遅延した場合、短いインターバルでは乗り継ぎ失敗のリスクが一気に高まります。
南米路線では便数が限られることも多いため、「ギリギリを狙わない」スケジュールが結果的に安全です。
リマ空港での乗り継ぎは、事前準備と時間配分がすべてと言っても過言ではありません。
搭乗券の有無、入国の要否、インターバルの長さをしっかり押さえておけば、LATAM航空でのリマ乗り継ぎは決して難しいものではありません。
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【まとめ】リマ乗り継ぎ2時間は間に合わない？エアカナダ/BOA/LATAM航空でホルヘ・チャベス国際空港トランジット体験談紹介
- ホルヘ・チャベス国際空港での乗り継ぎは、パターンによっては入国が必要となり、制限エリア内だけで完結しないケースが多い
- 国際線→国内線、国際線→国際線（荷物引き取りあり）の場合は、入国審査・荷物受け取り・税関・再保安検査が必要
- 入国審査がスムーズでも、2時間の乗り継ぎは状況次第でかなりタイトになる
- 乗り継ぎ便の搭乗券を事前に持っていない場合は、到着後にチェックインカウンターでの再発行が必要となり、さらに時間がかかる
- 混雑時間帯はチェックイン列や入国審査で待ち時間が発生しやすい
- その結果、2時間前後のインターバルでは乗り継ぎ失敗の可能性が高まる
- 一方で、国際線→国際線（通し発券・荷物スルー）や国内線→国際線など、入国を伴わない／手続きが簡素なパターンでは2時間弱でも成立するケースがある
- ただし到着便の遅延が発生すると一気に余裕がなくなる
- ペルーは日本国籍の場合、短期滞在や乗り継ぎ目的であれば事前ビザは不要
- ただし入国が必要な乗り継ぎでは、パスポート残存期間など入国条件を満たしていることが前提
- 総合的に見ると、安心してリマで乗り継ぐなら2時間半〜3時間以上のインターバルを確保するのがおすすめ
- 特に初めてのリマ乗り継ぎや、国際線→国内線の接続では、余裕を持ったスケジュールが結果的に安全
リマ空港の乗り継ぎは「入国が必要かどうか」で難易度が変わる！
LATAM航空や他航空会社を経由するリマ乗り継ぎでは、乗り継ぎパターンによって必要な手続きが大きく変わります。
ホルヘ・チャベス国際空港での乗り継ぎは、制限エリア内だけで完結するケースばかりではなく、実際には入国が必要となるパターンが多いのが特徴です。
国際線から国内線へ乗り継ぐ場合や、国際線同士でも荷物の引き取りが必要な場合は、ペルー入国扱いとなります。
入国が必要な乗り継ぎでは2時間はかなりタイト！
入国が発生する乗り継ぎでは、入国審査、荷物受け取り、税関通過、再度の保安検査という流れが必要になります。
入国審査がスムーズに進んだとしても、2時間の乗り継ぎ時間では状況次第でかなりタイトになります。
さらに、乗り継ぎ便の搭乗券を事前に持っていない場合は、到着後にチェックインカウンターでの再発行が必要となり、ここで想定以上に時間を消費することもあります。
混雑時間帯は乗り継ぎ失敗リスクが高まる！
リマ空港では、時間帯によって入国審査やチェックインカウンターが混雑しやすくなります。
複数の国際線が同時間帯に到着すると、入国審査で待ち時間が発生しやすく、結果として2時間前後のインターバルでは乗り継ぎ失敗の可能性が高まります。
特に短いインターバルの場合、到着便が少し遅れただけでも一気に余裕がなくなる点には注意が必要です。
2時間弱でも成立するケースはあるが条件付き！
一方で、国際線→国際線（通し発券・荷物スルー）や、国内線→国際線など、入国を伴わない、または手続きが比較的簡素なパターンでは、2時間弱でも成立するケースがあります。
ただし、この場合でも到着便の遅延が発生すると、一気に余裕がなくなるため、「成立することもあるが安全とは言い切れない」時間設定と考えるのが現実的です。
ビザ不要でも入国条件は必ず確認する！
ペルーは日本国籍の場合、短期滞在や乗り継ぎ目的であれば事前ビザは不要です。
ただし、入国が必要な乗り継ぎでは、パスポートの残存期間など、入国条件を満たしていることが前提となります。
「乗り継ぎだけだから大丈夫」と思い込まず、搭乗前に必ず条件を確認しておくことが重要です。
安心して乗り継ぐなら2.5〜3時間以上がおすすめ！
総合的に判断すると、安心してリマで乗り継ぐのであれば、2時間半〜3時間以上のインターバルを確保するのがおすすめです。
特に初めてのリマ乗り継ぎや、国際線→国内線の接続がある旅程では、余裕を持ったスケジュールを組んだ方が結果的に安全で、ストレスの少ない移動につながります。
リマ空港の乗り継ぎは、時間を詰めるよりも「余裕を買う」意識で計画することが、成功のポイントと言えるでしょう。
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【おすすめ】失敗しない！乗り継ぎ/トランジットでロストバゲージしないためには？
海外に乗り継ぎ/トランジットで旅行する際、預けている荷物がなくなった、という話を聞く機会は多々あると思います。
目的地の空港について、荷物が出てくるのを待っていても一向に出てくる様子がなく、数十分、いや数時間待っていても荷物が出てこなかった、というのはショックが大きいはずです。
その上、空港や航空会社に問い合わせても荷物の所在不明で、そのまま荷物が手元に帰ってこなかった場合、とても残念でショックが大きすぎるでしょう。
そんなロストバゲージ(預入荷物の紛失)を防ぐために、筆者は預け入れ荷物にある工夫をしています。
それは、Airtagを必ず荷物の中に入れておくことです。
- スマホで荷物の所在地がわかる
- 荷物の所在地がわかれば、ロストバゲージ時に荷物の所在を航空会社に伝えることができる
- 所在地がわかれば、目的地で受け取りができなくても、手元に帰ってこない事態を防げる
預入荷物の他にも、財布やカバンなど、大切な荷物の中に入れておけば、無くした際にどこにあるか見つけやすくなります。
（家の中で置いた場所がわからなくなっても、音を鳴らせばすぐに場所がわかります）
1つ約5,000円とそこそこ値段はしますが、、大切な持ち物がなくならないためにも、海外旅行・特に乗り継ぎ/トランジットを利用する人には必見の旅行アイテムです。
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Airtagの他にも、海外旅行を安心安全・快適・お得に過ごすための必須アイテムをまとめましたので、参考にしてもらえると嬉しいです。
